Les zones d’activités destinées à la logistique
La présence d’importantes infrastructures de transport et l’intensité des trafics de transit du fret sont de nature à favoriser l’implantation et le développement de plates-formes, zones d’activités ou parcs logistiques.
Jusqu’à une période récente le développement des activités de transport et de logistique en Bourgogne a reposé essentiellement sur le dynamisme d’entreprises régionales répondant aux besoins de leurs clients.
Les entrepôts et les plates-formes destinés à satisfaire les besoins d’une clientèle locale ou régionale ont été réalisés principalement par et pour des transporteurs régionaux qui se sont diversifiés dans la logistique. Ils se sont implantés soit à proximité des installations de leurs clients ou de leur propre entreprise, soit sur les zones d’activités industrielles traditionnelles. Leur concentration a abouti dans certains cas à des zones logistiques « de fait » mais sans plan d’ensemble ni émergence significative d’équipements ou de services communs.
Dans le même temps les flux de transit n’ont pas généré d’implantations logistiques exogènes d’une taille significative.
Depuis quelques années avec l’évolution de la demande et des pratiques logistiques les atouts de la Bourgogne pour l’implantation d’équipements logistiques (proximité des infrastructures, disponibilité de l’espace, aptitude à la multimodalité…) ont amené des acteurs majeurs du marché de la logistique et de la promotion immobilière à s’intéresser à la région et à y amorcer leur implantation.
Cette orientation récente trouve sa source dans les mouvements de repositionnement des schémas logistiques des industriels et grands opérateurs prenant en compte la position et la qualité des infrastructures de desserte offertes par la Bourgogne au regard de l'élargissement de leurs aires de marché.
Elle résulte aussi d'un effet "déversoir" en provenance respectivement des régions parisienne ou lyonnaise dont les territoires sont apparus en voie de saturation pour ce qui concerne l'accueil d'activités logistiques.Elle résulte enfin d’une implication croissante des collectivités locales pour accueillir des activités logistiques.
Pour la Bourgogne, le cumul des espaces destinés aux activités logistiques représente plusieurs centaines d’hectares et le cumul d’autorisations de construire des bâtiments de plus de 10 000 m2 destinés à des activités logistiques est proche du million de m2.
Les implantations effectives et les projets se localisent :
- D’une part dans le nord de l’Yonne (à SAVIGNY sur CLAIRIS et à VILLEROY) sur des zones d’activités proches de la région parisienne et des autoroutes A 5, A 6 et A 19 ;
- D’autre part dans l’espace Dijon-Val de Saône avec du nord au sud un chapelet de sites reposant chacun sur la présence d’un opérateur de l’immobilier logistique :
- TIL-CHATEL (PROLOGIS) ;
- GEVREY CHAMBERTIN (CIRMAD) ;
- PAGNY (GAZELEY) ;
- BEAUNE (PARCOLOG) ;
- CHALON (PRD)
- MACON (PROLOGIS).
A cet égard, alors que la demande s’oriente de plus en plus vers des sites présentant des possibilités de dessertes alternatives à la route, l’offre bourguignonne comporte à la fois des sites à desserte uniquement routière, des sites dotés d’une desserte rail-route en service ou dont la faisabilité a été vérifiée, et enfin des sites offrant une desserte trimodale.
La concrétisation de ces projets (commercialisation puis entrée en activité) sera fonction de l’évolution du marché de l’immobilier logistique et de l’attractivité de la Bourgogne face aux sites extra-régionaux concurrents.
